Así han cambiado las negociaciones con los piratas somalíes

Piratas somalíes

Los secuestros de barcos por parte de los piratas frente a las costas de Somalia ha caído en los últimos tiempos, pero el problema no ha terminado. Debido a que Somalia representa un estado fallido con desgobierno durante tanto tiempo, ha servido para que científicos sociales se interesen por el comportamiento de las personas ante la ausencia de un gobierno en funcionamiento. Y cómo los procesos de negociación entre piratas y armadores han evolucionado durante los últimos tiempos.

Varias pautas de comportamiento son significativas según los autores de un nuevo estudio Olaf J. de Groot, Matthew D. Rablen y Anja Shortland:

  1. Los piratas somalíes pretenden ser más sofisticados de lo que eran, mientras que los armadores pretenden ser pobres.
  2. Ambas partes tienen interés especial en llegar a una solución rápida, ya que una prolongada negociación implica elevados costos para piratas y armadores. Para el armador, la carga y el barco pueden quedar inutilizables. Para los piratas, la tripulación capturada debe ser alimentada y han de proteger la nave. Además, los piratas no pueden durar mucho tiempo sin su abastecimiento de “qat” la droga que les coloca.
  3.  La intervención gubernamental puede crear incentivos perversos. España pagó un rescate de 770.000 euros por un barco de pesca en 2008, el Playa de Bakio, más del doble de la cantidad previamente pagada por un buque de ese tipo, lo que supuso la fijación de un nuevo suelo en el precio por el pago de los rescates.

Por tanto, si bien el número de buques secuestrados se ha reducido, los piratas cobran ahora más por cada liberación.

A esto hay que añadir que los piratas se están moviendo hacia el interior, capturando a trabajadores humanitarios y otros extranjeros lejos de la protección de los buques armados de los EE.UU o la UE.

El año pasado un equipo de investigadores publicó un trabajo con los datos de más de 10.000 negociaciones con piratas que tuvieron lugar entre 1575 hasta 1739 entre corsarios norte-africanos, por un lado, y religiosos que actuaron como interlocutores de españoles con familiares secuestrados, por el otro. La conclusión era que a mayor tiempo de negociación, menores cantidades se pagaron por los rescates.

Escrito el por Jorge Mestre en Economía, Política internacional Dame tu opinión

Contrabando para enfrentar la pobreza

Contrabando gasolina en Benin

Ser discapacitado en un país como Benin es un problema como en el resto de países en vías de desarrollo. En todos ellos, sobre todo los discapacitados físicos, se las ingenian como sea para ingresar dinero  aunque sea recurriendo a prácticas como la del contrabando.

Así, una de las actividades que mayor rendimiento económico está aportando a este colectivo es la del contrabando de gasolina procedente del vecino y gigante productor petrolífero, Nigeria.

Los vehículos utilizados por los discapacitados para los desplazamientos son invenciones caseras a partir de pequeñas motocicletas manipuladas de tal manera que permiten el transporte del mayor número posible de litros de gasolina. En realidad, pueden llegar a trasladar hasta cuatro bidones de 50 litros cada uno.

Leer más

Escrito el por Jorge Mestre en Política internacional Dame tu opinión

Similitudes entre Afganistán y el Sahel

Los tuareg iniciaron el levantamiento tras el golpe de estado de Mali - Jorge Mestre
Se puede decir que hay diversas similitudes entre la situación crítica del Sahel y la de Afganistán. Las organizaciones terroristas que operan en el Sahel, ese cinturón que cruza África y separa el desierto de la sabana, son equivalentes a Al Qaeda y a los talibanes en Afganistán; el papel pivote que desempeña Argelia en la región es equivalente al de Pakistán; y la cocaína que se mueve a lo largo de la región es similar a la del opio en el país asiático. De hecho, el 40% aproximadamente de la cocaína que entra en Europa atraviesa la zona del Sahel.

La crisis desatada en Mali no ha hecho sino que agravar la zona de la región pues desde el golpe de estado del pasado marzo, sumado al caos de países limítrofes como Túnez, Libia y Egipto, y a la desaparición de Bin Laden, se ha contribuido a que haya un fortalecimiento de organizaciones como Al Qaeda en el Magreb Islámico (AQMI), que actualmente ya es considerada por muchos como más fuerte que su matriz.

Muestra de ello es que los campos de entrenamiento de AQMI podrían estar sirviendo actualmente como centros de formación para los terroristas de Boko Haram (radicales localizados en el Noroeste de Nigeria) y de Ansar al Din (localizados en el norte de Mali).
Si trazamos una línea que se inicia en Somalia con el movimiento terrorista de Al Shabab y la llevamos hasta el extremo occidental, podremos ver que los terroristas y criminales pueden abrir un corredor, a lo largo del Sahel, que casi lleva al Atlántico y que resulta muy peligroso para la seguridad internacional.

Con la próxima retirada de las tropas de Afganistán, los terroristas necesitan nuevos pretextos para seguir practicando la violencia con el fin de imponer un califato allí donde puedan. Uno será, desde luego, seguir desestabilizando Kabul y hacer lo propio con Pakistán, pero la nueva amenaza se encuentra en el Sahel y Sáhara con AQMI y las organizaciones que se mueven en su órbita.

Por ello, la intevención militar se hace inevitable y urgente, evitar así una partición de Mali, asegurar la capital, Bamako, recuperar posteriormente Timbuktu, romper las redes de suministro de alimentos y combustible de los terroristas y garantizar la seguridad de los recursos de uranio del norte de Níger y noroeste de Mali que deben estar lejos de las manos de los radicales.

Y, por supuesto, otra iniciativa que contribuiría a la seguridad de la región es la aplicación de una política común y unificada desde todos los países.

Escrito el por Jorge Mestre en Política internacional Dame tu opinión
« Anterior  1 2 ... 5 6 7 8 9 ... 89 90   Siguiente »
  • Puedes contactar conmigo a través de este formulario→